进入夏末秋初的国内雪车训练基地，雪车中国队的备战节奏已经拉满，从体能储备、技术打磨到赛道模拟推演，全队上下正针对新赛季国际雪车和钢架雪车联合会（IBSF）系列赛、世界杯分站赛以及世锦赛等核心赛事制定分层目标，力争在多个小项上刷新此前的参赛最好成绩，在国际赛场实现新的成绩突破。
夏训阶段针对性补短板 核心阵容状态稳步回升
据雪车国家队教练组透露，本次夏训周期从6月就正式启动，不同于往年侧重基础体能的训练安排，今年全队针对上赛季国际赛事中暴露出的出发启动爆发力不足、过弯重心调整精度不够等问题，专门引入了田径短跑项目的辅助训练体系，还在训练基地搭建了1:1比例的出发模拟轨道，让队员每天的出发训练时长不低于2小时。
作为雪车中国队的核心主力，上赛季在世界杯分站赛拿到男子双人雪车第4名的舵手李纯键，捕鱼游戏这段时间一直和搭档甄志良泡在出发训练场，两人的出发反应时已经比去年同期提升了0.08秒，这个差距在平均时速超过130公里的雪车赛道上，足以拉开0.3秒以上的最终完赛时间差。
教练组还专门为核心队员配备了专属动作采集设备，每一次出发蹬地的步幅、发力角度都能实时生成数据报告，队员可以直观看到自己的动作偏差，不用再靠教练的经验描述调整技术细节，捕鱼大作战训练效率比往年提升了近三成。
新赛季参赛阵容扩容 年轻队员获得更多出场机会
和往届参赛阵容相比，今年雪车中国队的出征名单里新增了4名00后年轻队员，分别补充到女子单人雪车、男子四人雪车的替补阵容当中，教练组希望通过新赛季的低级别系列赛给年轻队员积累国际赛事经验，避免队伍出现人才断层的问题。
此前在全国雪车锦标赛拿到女子单人雪车冠军的19岁队员王璇，已经拿到了新赛季首站IBSF青年系列赛的参赛资格，这也是她第一次站上国际雪车赛事的出发台，目前她的专项力量指标已经达到成年队主力队员的标准，只需要更多实战场景打磨心态。
国际竞争格局生变 中国队冲牌窗口逐步打开
从新赛季的国际雪车项目竞争格局来看，传统强队德国队正处于新老交替阶段，多名征战过三届冬奥会的老将宣布退役，队伍的整体实力出现了一定程度的下滑，而加拿大、美国队的核心阵容也在上赛季出现了不同程度的伤病问题，这给雪车中国队冲击更高排名留出了不小的空间。
上赛季雪车中国队在多个小项上的排名已经稳定在世界前8行列，其中女子单人雪车、男子双人雪车两个项目的积分距离世界杯领奖台只差不到0.2秒的差距，只要能把夏训阶段打磨的技术动作稳定发挥到实战当中，完全有机会在新赛季拿到队史首个世界杯分站赛奖牌。
后勤保障全面升级 模拟赛道训练覆盖全场景
为了降低队员出国参赛的适应成本，本次备战周期雪车中国队还引入了专业的赛道数字模拟系统，把新赛季所有世界杯分站赛的赛道参数全部录入系统，队员可以在训练室内提前模拟不同弯道角度、不同冰面硬度下的操作手感，避免到了海外赛场之后才临时适应赛道节奏。
队里的科研保障团队还专门给每台参赛雪车都做了风洞测试，针对不同赛道的风阻特点调整雪车外壳的打磨精度，尽可能把装备层面的性能优势发挥到最大，不给赛场表现留任何装备层面的遗憾。
按照目前的备战进度，雪车中国队将在10月底正式启程前往欧洲参加新赛季的首站国际赛事，全队上下已经做好了啃硬骨头的准备，期待在新赛季的国际赛场拿出亮眼表现，捕鱼游戏为后续的米兰冬奥周期备战打下更扎实的成绩基础。
